Omega 909 Super engine oil additive

Omegas produkter är Hi-Tech – World Wide. De driftssäkrar – skapar funktion – och ger helt enkelt bättre lönsamhet. Där i ryms massor av miljö, glädje, totalekonomi – allt har utnyttjas bättre, att maskinen blir säkrare, håller längre, kostar mindre – det betyder också bättre acceleration, reserver för fart och massor av – ännu mera Power.

Faktum är att 50% av alla maskiner är bättre än medelvärdet. Chansen att man tillhör den sämre halvan är m.a.o. hög. Med dåligt underhåll, enkla smörjmedel o.s.v. då är man där. En upplevelse man kan bespara sig, speciellt när det börjar bli ”nya motorljud” som tickande ventiler, lagerljud, kamaxelknack… Nya ljud beror på något, dålig dimensionering, låg kvalitet på underhåll, vanvård… Men ofta är det undermåligt smörjmedel och haveriet är verklighetens kvitto. Att man på vägen dit har högre bränslekostnad, gör knappast situationen roligare. När ska det gå sönder? I princip aldrig, det bör hålla till plåten rostat sönder och gör det, om man är duktig.

Omicron 608 Chain and way lubricant

En tuff länk i den avancerade uppgiften låghastighetssmörjning. Vår lösning är faktiskt mer avancerad än så, för den gör precis samma sak i högre farter. Något som i förlängningen betyder – flexibilitet, maximal nytta och besparingar.

Omicron 608 Är som klippt och skuren för sin uppgift. Den har ett nytt sätt att arbeta, ett mycket bättre. En klibbig extremt vidhäftande oljefilm med extra hög hållfasthet arbetar mellan ytorna oavsett hastighet.

Som en laståsna – envis och stark. Egenskaper skapade av en stark oljefilm, vår unika Megalite-teknik och mäktiga anti-wear tillsatser. Framgången sitter främst i Megalite-tekniken. Den eliminerar genomstick av metallytans asperiter. Med finfördelad dynamisk megalite blir ytorna släta och oljefilmen får plötsligt oanade möjligheter att blixtsnabbt, mycket tidigt bilda en homogen stark lågfriktionfilm.

En fin oljefilm, en duktigt fet med optimala smörjegenskaper. Med högsmörjande paraffin, mäktiga anti-wear tillsatser och Megalite skapas ett högtrycksskydd som bär tyngd redan vid startögonblicket. Funktionen är fenomenal, det syns på gejdrarnas mjuka rörelse. Eller kedjorna som håller mycket längre. Det är ett högtrycksskydd värt namnet, som ger – mycket låg oljeförbrukning. I hop med vatten bildar 608:an en VO emulsion. Med andra ord den hamnar alltid närmast metall med vattnet utanpå. En styrka som är extra fiffig, för den sitter ordentligt vid spolning – allt för en klok sparsamhet.

Omicron 636 Jamaican-base universal maintenance oil

En klassiker med innovativ teknik som redan på sin tid tillhörde gruppen ”the best of the best”. Bara lite har förändrats under flera decennier, 636 ligger fortfarande steget före med sitt imponerande sätt att fungera. Visst förbättras den men vissa delar är helt enkelt svårt att göra bättre. Därav 636:ans funktion… fortfarande med framtiden för sig, flera decennier från nutiden – Tomorrow is Omicron:s Today.

Omicron 636 Är en universalolja eller möjligen en funktion, kanske en resurs. I alla fall oumbärlig för underhåll, service och verkstaden. En olja som klarar mer, dessutom är varje liten droppe – tidsbesparande och fantastiskt lönsam.

Omega 907 Engine & compressor flush

För Omega är förebyggande underhåll (FU) religion. Att leva som man lär, ett starkt produktsortiment, inte bara på papperet utan i verkligheten. FU är: smörjning, rengöring och tillståndskontroll. Ord som vart och ett är bra, men tillsammans utvecklar kreativ driftsäkerhet.

En motor producerar en känsla av frihet, glida tyst, snabba accelerationer, fart. Under tiden, varje mil produceras smuts, avlagringar. Under loppet av 500 liter bensin tillverkas ca 200 liter vatten, 350 g syror, 600 g slam, 15 liter oförbränt bränsle, 300 g lack och hartser, 250 g olösliga salter, gaser. Mängden som produceras tar vägen någonstans. En del följer med avgaserna, en viss del får plats i filtret, oljan håller en del och resten hamnar i motorn. Ganska snart blir oljan så belastad att funktionen avtar. Avlagringarna fastnar och rörliga delar börjar gå trögt, ventiler och hydrauliska lyftare börjar ticka, kolvringar bränns fast o.s.v.

Vid nästa oljebyte blir oljan redan från start kraftigt svart. Motorn skyddas sämre, bränsleförbrukningen ökar, dyra reparationer utvecklas. Något som för flertalet knappast överraskar och för de som vet hur lite smuts som behövs för halverad kullagerlivslängd – här pratar vi kilo – inte en osynlig partikel. Att byta motoroljan i förtid lindrar något – att rengöra / städa – innan oljebytet är en normal metod, åtminstone i alla andra sammanhang – bäst här också. Att rengöring är viktigast i det förebyggande underhållet är ingen slump, vad smuts gör mikroskopiskt på fina ytor kan få vem som helst att rysa.

Omega 101 The liquid cork radiator sealant

Att Omega har ett av världens starkaste produktprogram är nog knappast någon överraskning. Den flytande korken är inget undantag – utvecklad till bäst i klassen. 101:an åtgärdar snabbt, effektivt och permanent läckage i kylsystem. Oavsett om det är fordon, marin eller industriell utrustning.

Omega 101 Är utvecklad för att smörja, rostskydda och täta läckage i kylsystem. Kylsystem är byggda av olika material, olika ädla metaller, koppar, aluminium, järn… Och mitt i allt en kylvätska som kan bli sur, få lågt pH värde, H+ -jon. Man har alla komponenter för ett sk. galvaniska element – grunden för korrosion – ”rost”. Förutom rosthål kan det också läcka i sprickor av utmattning eller annan orsak. Det är ingen slump att kylsystemet sätts igen eller läcker, det är knappast en fråga om – Att det händer… utan – När det händer…

Har man läckage-problem är 101:an perfekt. Den tätar snabbt alla material som järn, stål, aluminium, plast, gummi. Den är också inert mot dessa material och ingående legeringsmetaller.

Hålen kan vara ordentligt stora och läckorna tätas alltid permanent. Om kylvattnet byts förblir tätningen lika stark. Skulle det mot all förmodan läcka igen – skicka i en ny dos. 101:an löser sig automatiskt och sprids som en jämn beläggning på väggarna, slangarna, packningar etc. Den stoppar också all nybildning av korrosion och dessutom föryngras gummit i kontaktzonen.

992 OMEGA– Rengöring för bränsleinsprutning

Förbränning är syre, brännbart ämne och tillräcklig temperatur. En kemisk reaktion på molekylnivå, där en exakt mängd ämnen ger en exakt mängd nya syre+bensin => koldioxid+vatten d.v.s. 25O₂ + 2C₈H₁₈ => 16CO₂ + 18H₂O

I en hink brinner bensinen på ytan, koldioxid och vatten skapas sakta. Finfördelas bensinen optimalt når syret allt – det brinner snabbt – allt direkt – det exploderar – m.a.o. koldioxid och vatten bildas explosionsartat. Volymen syre + bensin är mindre än gasen man får. Effekten utnyttjas i förbränningsmotorn. Först är cylindervolymen stor, bränsle och syre sprutas till fin ånga. Kolven komprimerar, när volymen är minst antänds och exploderar det. Gasen kräver mycket större volym… varvid kolven pressas tillbaka av volymtrycket. I processen är viktigaste faktorn – fin fördelning av bränsle och luft. Är dimmans droppar stora hinner inte all bensin brinna. Man får ofullständig förbränning – volymtrycket minskar – d.v.s. lägre explosions kraft.

Omega 917 Seal Saver

Driftsäkerhet, produktivitet, tillgänglighet, lönsamhet… Målsättningarna att nå det perfekta är många, men verkligheten premierar bara perfektionism – man måste kvalitetsäkra alla risker till fel – för – fel får man ändå. Men färre – nästan inga alls om man är riktigt duktig och det lönar sig… för den dyraste maskin som finns är den ”som står still och repareras samtidigt som personal väntar och orderstocken är hög” – man har då …jackpott i kostnader.

Perfektionism är Omegas målsättning – det bästa, det som kan mer, räcker längre. Målsättningen skapar Peak-Tech, inte för sakens egen skull, utan för funktionen.

En fantastisk produkt, med många beundrare världen över. Man kan tro att 917 är magi, men illusionen är faktiskt bara avancerad teknologi. 917 gör hårt sprött gummi mjukt och spänstigt igen. Man häller den i oljan på vilket smörjmedelssystem som helst. Efter en tid, från någon timme till i värsta fall någon månad så är alla gummipackningar, o-ringar, allt gummi t.o.m. vissa plaster åtgärdade – mjuka och spänstiga precis som de var förut. Det mest fantastiska är att maskinen producerar eller fordonet är på väg, den åtgärdar samtidigt och utnyttjar processens värmeenergi till kemiska reaktioner. Inte ett stillestånd, det bara fungerar och intäktsflödet strömmar in oberört. Inte nog med det… allt gummi i hela systemet åtgärdas, allt som berörs. Packningar som läcker blir täta. De andra packningarna som skulle börja läcka i morgon, nästa dag och nästa dag – i evigheter – allt åtgärdas snabbt och samtidigt.

Rent avjoniserat batterivatten. Kan användas inom ett flertal användningsområden där höga krav ställs på ett rent vatten. Batterier, syranivån i bil- och båtbatterier ska ligga ca 5 mm ovanför plattorna i batteriet. Kontrollera batteriet regelbundet och fyll på med batterivatten. Används med fördel även i ångstrykjärn, förhindrar att det sätts igen av kalk.